昨从地铁集团获悉，武汉首条过江地铁隧道下月开始掘进。过江盾构机将从武昌积玉桥出发，整整两年的“地下工作”中，将横穿长江3000多米，目标直指汉口江汉路地铁站。不久之后，另一台盾构机将同其并驾齐驱。
 
    过江地铁隧道长约3100米，孔径仅6米多，比直径11.38米的武汉长江公路隧道细一半，但比普通地铁隧道直径要粗20厘米，这是因为隧道内要铺设更多的管线。隧道两边各设一座风井，具备通风、防灾等功能。其中江南风井达46米，为武汉主城区第一深坑。

    过江地铁是挖掘一条大隧道铺设两条地铁线，还是采用与武汉长江公路隧道一样的双洞双线过江？有关负责人称，从工程技术上说，两者均可行。考虑到该线盾构距离较长，综合工程投入、安全等因素，最终双线“小洞”过江方案胜出。

    来源：武汉建设网